문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 351000호대 전동차 (문단 편집) === 3차분 (1999) === ||<-2> [[파일:35122.jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#white 351F22편성 (구.2X76편성)}}} || || [[파일:20231027_211352.jpg |width=100%]] || ||<-2> 내부 모습 || * [[분당차량사업소]] 소속: 351F19~22편성 ^^(도입 당시 2X73~76편성)^^ (총 4편성) * 제작사: [[HJ중공업|한진중공업]] * 제어방식 * [[VVVF]]-[[GTO(반도체)|GTO]]{{{-3 ([[도시바]])}}}(351F20~22편성) * [[VVVF]]-[[IGBT]]{{{-3 ([[도시바]])}}}(351F19편성) * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 분당선의 배차 간격을 추가로 단축하기 위해 도입한 편성들이다. 내부 출입문 문양이 부식무늬였던 1~2차분과는 달리 철도청 시절의 역삼각 문양과 영문 KORAIL이 적용되었고 객실 내 LED 안내기가 2개로 증설됐으며, 선두차와 4호차(351300호)에 장애인 휠체어 고정시설이 있다. 한국철도공사 VVVF 1세대 전동차(일명 '납작이')중에서 가장 마지막으로 제작됐다. 351F19편성은 [[2012년 9월]]에 추진제어장치(C/I) [[도시바]] [[GTO(반도체)|GTO]]에서 [[도시바]] [[IGBT]]로 교체됐다. 351F19~21편성은 ATS 장치가 미설치된 관계로 수인·분당선(분당선 구간) 왕십리 ↔ 죽전/고색 구간에만 운행되며 351F22편성은 수인·분당선 1세대 차량 중 유일하게 ATS 장치가 설치되어 [[2020년 4월]]부터 [[8월]]까지 [[수인선]] 3단계 구간 시설물 검증 시운전에 운용된 적이 있으며, 이 편성만 수인·분당선 전 구간 운행이 가능하다. 가끔씩은 수인선만 운행한다. [[2020년 12월]]부터 [[2021년]] [[12월 6일]]까지 살수차로 운용된 적도 있다. || [[파일:20230910_ 181427.jpg |width=10%]] || || LED 표출 모습 || 유일하게 351F22편성만 LED 전광판에 시흥기지행 묘시도 나온다. 차량 발주 계획에 따르면 내구연한 25년을 채우고 [[2024년]] 6월 중으로 전 차량이 퇴역 예정이다.[* [[https://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=monorail&no=169436|관련 게시글]], 출처: 디시인사이드 모노레일 마이너 갤러리] || 편성 || 갑종회송일자 || 운행개시일 || 퇴역예정일 || ||<#fabe00> {{{#fff '''351F19'''}}} || '''[[1999년]] [[2월 6일]]''' ||<|4> '''[[1999년]] 상반기''' || '''[[2024년]] [[6월 16일]]''' || ||<#fabe00> {{{#fff '''351F20'''}}} || '''[[1999년]] [[2월 14일]]''' || '''[[2024년]] [[6월 22일]]''' || ||<#fabe00> {{{#fff '''351F21'''}}} || '''[[1999년]] [[3월 1일]]''' ||<|2> '''[[2024년]] [[6월 28일]]''' || ||<#fabe00> {{{#fff '''351F22'''}}} || '''[[1999년]] [[3월 7일]]''' ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기